美國圖爾閥門(mén)辦事處-上海圖爾流體技術(shù)有限公司提供【軌道球閥】標準、圖紙、原理、參數、認證、說(shuō)明書(shū)。質(zhì)量可靠,價(jià)格合理,售后優(yōu)質(zhì)。我們擁有專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)圖紙和完整的技術(shù)服務(wù)方案,為用戶(hù)提供一站式的系統解決方案。

軌道球閥概述

軌道球閥(強制密封球閥)利用閥桿底部的斜面與螺旋槽配合，實(shí)現球體的傾離與轉動(dòng)。閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)，球體傾離閥座，管線(xiàn)內的流體沿球體表面均勻通過(guò)閥門(mén)，降低了高速流體對閥座的局部沖刷腐蝕，最后球體轉動(dòng)至全開(kāi)位置。閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，球體依靠閥桿斜面的機械楔緊力作用到閥座上，產(chǎn)生所需密封比壓，保證可靠密封。主要用于要求閥門(mén)可靠啟閉的場(chǎng)合，如易燃易爆、有毒有害介質(zhì)管路的切斷。

軌道球閥參數

公稱(chēng)通徑：DN25-DN600(1"-24")		公稱(chēng)壓力：1.6Mpa-42Mpa(150LB-2500LB)
適用溫度：-196℃~425℃		適用介質(zhì)：水、油、氣、酸、烷、烴類(lèi)等及不潔介質(zhì)
閥體材質(zhì)：碳鋼、不銹鋼、合金鋼		球體材質(zhì)：不銹鋼、鍛不銹鋼
密封面：合金鋼、硬質(zhì)合金		閥桿材質(zhì)：鉻不銹鋼、鉻錳鋼
連接方式：法蘭連接		防火要求: API 6FA；API 607
設計標準：ASME B16.34；API 6D；GB/T 19672		結構長(cháng)度：ANSI B16.10；API 6D；GB12221
法蘭尺寸：ASME B16.5；GB/T 9113；HG/T 20592		試驗標準：API 598；API 6D；GB/T13927

軌道球閥特性

圖爾軌道球閥以其獨特的設計，開(kāi)啟過(guò)程中球體和閥座無(wú)摩擦和關(guān)斷時(shí)零泄漏性能特別適合于各種苛刻條件下的特殊要求，全金屬結構設計、防火設計，可適應低溫至-196°C(320.8°F) ，高溫至538°C(1000.4°F)的工作溫度。也能適應介質(zhì)(含砂、短纖維)的條件及要求，特別值得指出的是，我們按照耐腐蝕NACE標準的要求，在設計上，材料的選擇符合硫化物環(huán)境下抗應力開(kāi)裂的要求。

- 自清洗功能：球體傾離閥座時(shí)，流體沿密封面360°將附著(zhù)在球體和閥座上的雜質(zhì)沖洗干凈；
- 單閥座設計+強制密封，保證閥門(mén)具備雙向密封功能；
- 擺動(dòng)球體，機械提升式閥桿：閥門(mén)開(kāi)關(guān)無(wú)磨損，低扭矩操作；
- 機械楔形：閥桿下端的斜面提供機械楔緊力以保證持續的緊密封；
- 雙閥桿導向：硬性閥桿導向槽與導銷(xiāo)控制閥桿的升降和轉動(dòng)，達到控制球體和實(shí)現無(wú)摩擦啟閉的功能。

軌道球閥工作原理

通常球閥在開(kāi)關(guān)過(guò)程中，由于環(huán)境不同及壓力升高，會(huì )增加閥門(mén)開(kāi)啟的扭矩，從而引起閥座磨損及驅動(dòng)裝置增大。軌道球閥采用凸輪的原理，使球閥在旋轉過(guò)程中與閥座密封面脫離，旋轉到位后再將球閥推向閥座實(shí)現密封。較于傳統的固定或者浮動(dòng)球閥，開(kāi)關(guān)扭矩小，且球面密封不易損傷。 開(kāi)啟過(guò)程1：在關(guān)閉位置，閥芯在閥桿機械施壓下緊緊地擠壓閥座上
開(kāi)啟過(guò)程2：當逆時(shí)針轉動(dòng)手輪時(shí)，閥桿向上運動(dòng)，其底部角形平面使閥芯偏離閥座。
開(kāi)啟過(guò)程3：閥桿繼續提升，并與閥桿螺旋槽內的導銷(xiāo)相互作用，使閥芯開(kāi)始無(wú)摩擦旋轉。
開(kāi)啟過(guò)程4：到全開(kāi)位置，閥桿已經(jīng)上升到極限位置，閥芯也轉到全開(kāi)通位置。
關(guān)閉過(guò)程5：關(guān)閉時(shí)，順時(shí)針轉動(dòng)手輪，閥桿開(kāi)始下降并使閥芯開(kāi)始旋轉。
關(guān)閉過(guò)程6：繼續轉動(dòng)手輪，閥桿收到嵌于其上螺槽內的導銷(xiāo)相互作用，使閥桿和閥芯同時(shí)旋轉90度。
關(guān)閉過(guò)程7：快要關(guān)閉時(shí)，閥芯已經(jīng)在閥座無(wú)接觸的情況下旋轉了90度。
關(guān)閉過(guò)程8：手輪轉動(dòng)的最后幾圈，閥桿底部的角形平面機械地楔壓迫球芯，使其緊密地壓在球閥上。

軌道球閥尺寸

結構形式A	結構形式B	結構形式C

GDQ47H/Y-150LB（2"-10"）；GDQ547H/Y-150LB（12"-20"）
DN	25	40	50	65	80	100	150	200	250	300	350	400	450	500
In	1"	1 1/2"	2"	2 1/2"	3"	4"	6"	8"	10"	12"	14"	16"	18"	20"
結構	A	A	A	A	A	B	B	B	C	C	C	C	C	C
L	216	216	216	241	282	305	403	502	673	762	825	902	991	991
H	285	325	345	385	445	485	620	710	850	1050	1230	1520	1610	1680
h	255	290	305	340	400	430	560	630	770	970	1130	1400	1470	1520
W	160	200	200	250	250	300	350	450	350	400	450	600	650	700

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